“Puerto Madero no existe”: el mapa de la construcción y los 5 barrios más buscados

El especialista en mercado inmobiliario Santiago Levrio afirmó que “no existe Puerto Madero, no se construye casi nada”, al analizar la dinámica actual de la construcción en la Ciudad de Buenos Aires. Las declaraciones fueron realizadas en el programa “Serrucho Económico”, que se emite por el streaming de Ahora Play, donde expertos debatieron sobre barrios, precios y acceso al crédito hipotecario como factores determinantes del mercado porteño. Levrio precisó que los cinco barrios con mayor actividad constructiva en la actualidad son Belgrano, Caballito, Palermo, Villa Urquiza y Núñez, mientras que Puerto Madero “casi no figura en los índices de construcción”. En ese marco, sostuvo que “no existe la construcción para clase media técnicamente”, al señalar que las definiciones sobre el público objetivo suelen ser ambiguas y dependen tanto del barrio como del tipo de emprendimiento. Según explicó, los desarrolladores diseñan cada proyecto en función del perfil del comprador que estiman para la zona, lo que marca diferencias notorias entre áreas consolidadas de alto valor y barrios con menor demanda. Durante el debate también se mencionaron casos como Palermo Hollywood y Pompeya, donde la dinámica demográfica y el atractivo inmobiliario impactan de manera distinta en la posibilidad de nuevos desarrollos. En barrios donde la población disminuye, como Pompeya, las oportunidades para proyectos de gran escala son más limitadas. El periodista Esteban Rafele planteó además las dificultades que enfrentan los sectores medios para acceder a una vivienda nueva mediante crédito hipotecario. “Yo no accedo a comprar un departamento en Puerto Madero ni loco. Si yo quisiera con un crédito hipotecario, no puedo”, expresó, al graficar las restricciones actuales. La discusión también abordó la segmentación de la oferta entre quienes buscan estrenar una propiedad y quienes optan por el recambio dentro del mercado usado. Los especialistas coincidieron en que las unidades a estrenar representan el segmento más valioso, aunque su acceso continúa siendo limitado para amplios sectores de ingresos medios en la ciudad.

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El especialista en mercado inmobiliario Santiago Levrio afirmó que “no existe Puerto Madero, no se construye casi nada”, al analizar la dinámica actual de la construcción en la Ciudad de Buenos Aires.

Las declaraciones fueron realizadas en el programa “Serrucho Económico”, que se emite por el streaming de Ahora Play, donde expertos debatieron sobre barrios, precios y acceso al crédito hipotecario como factores determinantes del mercado porteño.

Levrio precisó que los cinco barrios con mayor actividad constructiva en la actualidad son Belgrano, Caballito, Palermo, Villa Urquiza y Núñez, mientras que Puerto Madero “casi no figura en los índices de construcción”.

En ese marco, sostuvo que “no existe la construcción para clase media técnicamente”, al señalar que las definiciones sobre el público objetivo suelen ser ambiguas y dependen tanto del barrio como del tipo de emprendimiento. Según explicó, los desarrolladores diseñan cada proyecto en función del perfil del comprador que estiman para la zona, lo que marca diferencias notorias entre áreas consolidadas de alto valor y barrios con menor demanda.

Durante el debate también se mencionaron casos como Palermo Hollywood y Pompeya, donde la dinámica demográfica y el atractivo inmobiliario impactan de manera distinta en la posibilidad de nuevos desarrollos. En barrios donde la población disminuye, como Pompeya, las oportunidades para proyectos de gran escala son más limitadas.

El periodista Esteban Rafele planteó además las dificultades que enfrentan los sectores medios para acceder a una vivienda nueva mediante crédito hipotecario. “Yo no accedo a comprar un departamento en Puerto Madero ni loco. Si yo quisiera con un crédito hipotecario, no puedo”, expresó, al graficar las restricciones actuales.

La discusión también abordó la segmentación de la oferta entre quienes buscan estrenar una propiedad y quienes optan por el recambio dentro del mercado usado. Los especialistas coincidieron en que las unidades a estrenar representan el segmento más valioso, aunque su acceso continúa siendo limitado para amplios sectores de ingresos medios en la ciudad.